Entscheidend für die Eignung des Sitzmodells auch für Schwingungssimulationen sind die Abbildungen sowohl der Sitzstruktur als auch der Bepolsterung. Wichtig sind:

1. Genaue Wiedergabe der Eigenfrequenzen und -formen der Metallstruktur, auch in der Prognose. Sobald erste Hardware vorliegt, empfehlen wir die Kontrolle anhand einer Experimentellen Modalanalyse. Üblicherweise erreichen wir hier Abweichungen Simulation zu Messung von weniger als 2 %.
2. Abbildung der besonderen Materialeigenschaften von Formpolstern und Bezug, insbesondere deren Frequenzabhängigkeit.

Die dynamische Simulation des mit CASIMIR belegten Sitzes geschieht im Anschluss an die statische Einsitzsimulation. Dies gewährleistet den richtigen Arbeitspunkt für die linearisierte Simulation im Frequenzbereich.

Die dynamische korrekte Belastung des Sitzes durch CASIMIR ist sichergestellt, da CASIMIR die dynamische Masse typischer Fahrzeuginsassen, abhängig vom Perzentil f05, m50 oder m95, richtig wiedergibt.

• Sitzübertragungsfunktionen bei vertikaler Anregung
• Lehnenübertragungsfunktionen bei Längs- und Queranregung
• Schwingungsantworten auf Sitz- und Lehnenoberfläche
• komfortrelevante Schwingungen von Körperteilen
• dynamische Kräfte in der Lendenwirbelsäule
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