Der statische Sitzkomfort ist die Grundlage jeder Sitzkomfortbewertung

Für ein angenehmes Fahrgefühl ist eine optimale Unterstützung des Menschen in der für ihn idealen Sitzeinstellung unerlässlich. Mit unseren Manikins – digitalen Menschenmodellen – in CASIMIR/Automotive für verschiedene Perzentile und besondere Anthropometrien kann dies bereits in der virtuellen Entwicklungsphase überprüft und optimiert werden.

Bedeutung des statischen Sitzkomforts für das Fahrgefühl

Basierend auf den Ergonomie-Analysen und dem daraus abgeleiteten Sitzverstellfeld muss sichergestellt werden, dass der Insasse bei der jeweiligen Sitzeinstellung einen möglichst geringen Diskomfort verspürt. Dies lässt sich durch die Sitzdruckverteilung, also die lokale Druckverteilung in verschiedenen Körperbereichen, die Kontakt zum Sitz haben (den sogenannten Body-Map-Areas), überprüfen. Auf der Grundlage von Messungen lassen sich Kriterien wie der Maximalwert des Drucks und die Druckverteilung auf verschiedene Körperteile definieren. Die Entwicklungsvorgaben variieren je nach Fahrzeugkategorie und Hersteller.

Optimierung des statischen Sitzkomforts in der Entwicklungsphase

Mit den CASIMIR-Manikins lässt sich die Sitzdruckverteilung bereits frühzeitig in der virtuellen Sitzentwicklung ermitteln und detailliert analysieren. Gleichzeitig können die Kriterien für die Body-Map-Areas gründlich überprüft und bewertet werden. Diese Vorgehensweise optimiert nicht nur das generelle Sitzdesign, sondern auch lokale Effekte, wie beispielsweise durch die gezielte Positionierung von Lüftern, Heizungen oder Vibrationselementen. Die Anzahl an zeit- und kostenintensiven Probandenmessungen sowie die Anzahl an notwendigen Entwicklungszyklen reduziert sich somit erheblich, was den gesamten Entwicklungsprozess effizienter und kostengünstiger gestaltet.

Detailanalyse des Sitzes und Volumetric Strain Distribution (VSD)

Ein immenser Vorteil der virtuellen Sitzkomfortentwicklung mit CASIMIR/Automotive im Vergleich zu herkömmlichen Messungen liegt darin, dass eine Vielzahl weiterer Größen visualisiert und bewertet werden kann. Besonders hilfreich ist der Einblick in den Sitz, der es ermöglicht, das Verformungsverhalten und das Zusammenspiel der verschiedenen Lagen besser zu verstehen. Dies verbessert die Interpretation der Druckverteilung und die Ableitung von Verbesserungsvarianten erheblich. Zudem erlaubt die Analyse der lokalen Dehnungsverteilung (VSD) im Schaum eine Optimierung des Kraftflusses und der Materialausnutzung.

Die ermittelten Deformationen im Schaum können als Grundlage für weiterführende Simulationen dienen, zum Beispiel für die Analyse des Volumenstroms bei der Klimatisierung. Auch die Beanspruchung beim Ein- und Ausstieg lässt sich simulieren, was die Basis für Alterungs- und Verschleißvorhersagen bildet.

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M. Sc. Martin Anderson
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EXPERTE FÜR AUTOMOTIVE SOFTWARE, DIGITALE TRANSFORMATION UND AI-BASIERTE ENGINEERING-LÖSUNGEN

Verantwortlich für den weltweiten Vertrieb der NVH-Simulationssoftware CASIMIR sowie für die Geschäftsentwicklung der Business Unit Seat Comfort Solutions

Über 10 Jahre internationale B2B-Erfahrung in der Automotive- und Windindustrie mit komplexen Engineering- und Softwarelösungen für OEMs und Tier-1-Zulieferer, an der Schnittstelle von Technologie und Geschäftsmodell, insbesondere in Asien und Nordamerika

Studium des Wirtschaftsingenieurwesens (M.Sc.) mit Fokus auf Automatisierungstechnik und Produktmanagement sowie zusätzlicher Schulung zum Wertanalytiker

Dipl.-Ing. Jörg Hofmann
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Produktmanager und virtueller Sitzkomfort mit CASIMIR

25 Jahre Berufserfahrung im Sitzkomfort und Arbeitsschutz

Referent auf renommierten Fachtagungen zum Thema Sitzkomfort und Ganzkörperschwingungen

Mitarbeit in Normungs-Arbeitskreisen, unter anderem bei der Überarbeitung der ISO 2631-5

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ENTWICKLUNGSINGENIEUR (DIGITALE PRODUKTE)

Verfügt über ein abgeschlossenes Studium der Computational Mechanics of Materials and Structures (Master of Science, University of Stuttgart)

Zuständig für Produktentwicklung von CASIMIR/Automotive (Wölfel’s Software tool für Sitzkomfort)

Enger Kundenkontakt mit Beratung und Support

Prozessoptimierung für Kunden im Bereich Sitzkomfort

Simulationen in Bereich Sitzentwicklung mit Fokus auf H-Punkt, statischen sowie dynamischen Komfort, sowie numerische Modellierung von menschlichen Körpern