JoinDT

Das Projekt JoinDT konzentriert sich auf die Entwicklung einer fortschrittlichen Methode zur schadenstoleranten Auslegung von geklebten und geschweißten Verbindungen von Faserverbundstrukturen im Luftfahrtbereich. Das Hauptziel besteht darin, eine innovative Herangehensweise zu etablieren, die es ermöglicht, potenzielle Vorschädigungen aus Impact- und Ermüdungssimulationen zu berücksichtigen. Diese Vorschädigungen sollen in die Analyse der Festigkeit und des Versagensverhaltens integriert werden, um die Restfestigkeit der Verbindungen virtuell zu ermitteln.

Die entwickelte Methode hat das Potenzial, den Konstruktionsprozess für komplexe Klebverbindungen erheblich zu verbessern. Konstruktionsrichtlinien können erarbeitet und kosteneffizient sowie zeitsparend validiert werden. Das Forschungsprojekt strebt dabei eine zertifizierbare Lösung an, die eine präzise Vorhersage und Kontrolle des Risswachstums in Hauptlastpfaden unter Ermüdungsbelastung ermöglicht. Durch die Anwendung dieser Methode können schließlich Verbindungen in Hauptlastpfaden schadenstolerant konstruiert werden, bei einem gleichzeitig reduzierten Bedarf an zeitaufwändigen und materialintensiven physischen Versuchen.

Wölfel stellt mit der Integration der an den akademischen Einrichtungen entwickelten Methoden in eine kommerzielle FEM-Umgebung ein wichtiges Bindeglied dar. Hierbei wird zum einen die Simulationskette der Einzelmodule und deren Datentransfer untereinander als auch die Kommunikation mit dem späteren Anwender des Simulationsprozesses bei AIRBUS adressiert. Zielstellung ist die Überführung der Methodik in die jeweilige Simulationsumgebung der beteiligten Divisionen, wobei diese entsprechend den einzelnen Anforderungen angepasst werden können.