Lärmschutz und Erschütterungsschutz im und rund um den Schienenverkehr

Werden neue Schienenwege in bebauten Gebieten geplant, gibt es seitens der Anwohner häufig – verständlicherweise – große Bedenken bezüglich der Lärmbelastung. Für Bauverantwortliche und Betreiber drohen wiederum rechtliche Konsequenzen und hohe Kosten für nachträgliche Minderungsmaßnahmen, wenn Grenzwerte überschritten werden. Lärm- und Erschütterungsschutz spielen in diesen Fällen also gleich in doppelter Hinsicht eine große Rolle:

• Bereits vor der Baumaßnahme müssen Immissionskonflikte im Hinblick auf Schall- und Erschütterungsschutz analysiert werden. Durch Emmisions- und Ausbreitungsmessungen sowie der Bestimmung von Schwinungsausbreitungen im Gebäude können Korridorgrenzen der Betroffenheitsbereiche ermittelt werden. Mithilfe von Detailuntersuchungen an Referenzgebäuden lassen sich Prognosen verfeinern sowie Schutz- und Minderungsmaßnahmen bestimmen.
• Um eine übermäßige Störung der Anwohner zu vermeiden und die Gebäude in der unmittelbaren Umgebung vor Schäden zu schützen – und dies auch rechtssicher nachweisen zu können – muss während der Baumaßnahmen mittels umfassendem Baustellenmonitoring die Einhaltung aller Normen und Richtlinien sichergestellt werden.
• Durch Erschütterungs- und Lärmprognosen wird außerdem sichergestellt, dass auch nach der Inbetriebnahme alle Grenzwerte eingehalten werden (Lärmvorsorge). Bei (potenzieller) Überschreitung gilt es, die bestmöglichen Minderungsmaßnahmen zu entwickeln. Der Schutz von Anwohnern und Gebäuden steht dabei immer im Mittelpunkt – wir verlieren aber auch die Wirtschaftlichkeit nie aus den Augen.